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日本の大手航空会社ではバックアップ要員を十分用意しているのでほとんど起きませんが、LCCではバックアップ要員が少ないので、たまに「要員繰りによる欠航」が発生します。 面積が広いということは、それだけ風の影響を受けやすいということです。

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また、手続きとしては基本的には 悪天候等の理由で欠航になった場合の変更・払い戻し手続きと同じですね。 飛行機は横風に弱い 飛行機を正面から見たときと、横から見たとき、どちらの面積が広く見えますか?恐らく、多くの方は横から見たときの方が、総面積が広いと感じるでしょう。

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そのため、向かい風なら25メートルまでは大丈夫と判断されることが多いです。 各航空会社によって異なり非公開 LCCまで含めると、現在では数多くの航空会社が飛行機を運航しています。 日をまたぐようなら宿泊施設の予約 その日のうちに、別の便に乗れるのならいいのですが、それができないこともあります。

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20時になると、窓口のその日の営業が終わってしまいました。

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欠航した当日だと、たくさんの方が同じように払い戻しをしようとカウンターが混雑します。 広告 欠航基準は機種や航空会社によって異なる 同じ区間をA社は飛んでいるのに、B社は欠航、というような場合もあります。 なかなかつながりませんが、二つの手段を並行利用することは有効です。

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詳しくは下記の記事も併せてご覧ください。 利用者が予期することはできませんし、復旧までの時間も計りかねるので厄介です。

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支払い上限額や清算方法は航空会社によって異なる 宿泊の補償については各社でルールが異なり、航空会社が手配したホテルに支払いをすることなく宿泊できる場合と、利用者が確保したホテルに宿泊してまずは料金を立て替え、後に請求・返金となる場合があります。

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どうしてもその日のうちに目的地に行く必要がある、という場合なら、ほかの便に振り替えをしてもらうことも可能です。 また、往復で座席を押さえていた場合は、往路便と同時に手続きすれば復路便も変更できますが、宿泊先や宿泊日の変更等については保証してもらえませんので、その点は自分で手続きが必要になります。 往路便欠航に伴って発生する復路便の変更について、予約記録が異なる場合はお取り扱いできません。

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節約旅行に徹するなら、空港でのんびり待つしかありません。

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